خاموشی برخی پله‌های برقی؛ سناریوی تکراری مترو
تاریخ انتشار: ۹ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۶۱۰۹۶
برای افرادی که پس از ترک محل کار، روانه منزل می‌شوند، دانش آموزان و دانشجویانی که خسته از مدرسه و دانشگاه فارغ می‌شوند و به ویژه افراد مسن و یا سالمندی که توان حرکتی آن‌ها ضعیف شده است، دیدن صحنه خاموشی پله‌های برقی در مترو، به نوعی یک تصویر تلخ و خسته کننده‌ای در مقابل آن‌ها به چشم می‌آید.
به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، در این باره اعضای شورای شهر تهران بار‌ها در صحن علنی نسبت به این موضوع تذکراتی ارائه کردند، اما شواهد میدانی نشان می‌دهد که در برخی از ایستگاه‌های مترو که تا حدودی پرتردد و شلوغ هم هستند، پله‌های برقی در طول روز خاموش می‌شوند و چنین مشکلی صدای شهروندان را در آورده است، لازم به ذکر است که عواملی همچون آلودگی هوا، ترافیک خیابان‌ها و وضعیت کرایه تاکسی ها، سردی هوا و.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در این باره عضو هیئت رئیسه شورای شهر تهران اعلام کرده بود که شهروندان نسبت به خرابی پله‌برقی‌های برخی ایستگاه‌های مترو شکایت دارند، این مشکل سختی‌هایی را برای گروه‌های خاص از جمله سالمندان و معلولان ایجاد کرده است که باید به آن رسیدگی شود. چند ماه از این تذکر می‌گذرد، اما انگار تنها تذکر کافی نیست و باید برای این معضل فکری اساسی کرد با این حال زاکانی شهردار تهران معتقد است که موضوع خالی بودن انبار قطعات یدکی مترو همچنان مطرح و این نهضت ادامه دارد؛ ناوگان مترو تهران فرسوده است و طبیعی است که این پله‌های برقی پس از چندین سال فعالیت دچار اشکال شود؛ این صحبت شهردار تهران آب پاکی بر دست شهروندانی است که همه روزه با مترو سر و کار دارند!
در مقابل، اما سخنگوی شورای شهر تهران نظر دیگری دارد؛ نادعلی می‌گوید که نباید این خرابی در مترو و سایر اماکن وجود داشته باشد؛ ما تلاش می‌کنیم که موضوع خرابی‌های پله برقی‌های مترو و پل‌های عابر پیاده در کمترین زمان حل و فصل شود تا همشهریان تهرانی با این معضل دست به گریبان نشوند به خصوص افراد ناتوان و سالمند که بالا رفتن و یا پایین آمدن از پله‌ها برایشان سخت است. البته باید گفت که موضوع پله برقی‌های خاموش تنها مربوط به دوره ششم نیست و در دوره‌های قبل هم درباره این مسئله بحث‌هایی شده بود، اما متاسفانه قصه پله برقی‌های مترو تهران به گره‌ای کور تبدیل شده است و معلوم نیست چه زمانی قصد باز شدن دارد!
افزون بر این ناصر امانی عضو شورای شهر تهران بر این باور است که ۴۰ درصد پله‌های برقی تهران هنوز فعال نیستند گویا قطعات به سختی پیدا می‌شود و به همین دلیل با سختی آن‌ها را تعمیر و راه‌اندازی می‌کنند. طبق آماری که از مترو تهران دریافت کردیم متوجه شدیم که در حال حاضر در ایستگاه تجریش پله برقی ۱۱ روز است که خاموش است، در ایستگاه شریعتی نیز پله برقی شش روز است که خاموش است. همچنین سه روز یک پله برقی در ایستگاه میرزای شیرازی و یک پله برقی هم در ایستگاه نبرد ۲ روز خاموش است. بی‌تردید رفع مشکل پله برقی‌ها ربطی به تحریم‌ها ندارد؛ اما نصب برخی از تجهیزات تغییر کرده است و تامین قطعات به دلیل این تغییر نصب سخت شده است!
تشکری هاشمی رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران هم در گفتگو با باشگاه خبرنگاران جوان اظهار کرد که درحال حاضر برای تولید پله‌های برقی شرکت‌های دانش بنیان فعال هستند و مشکلی وجود ندارد، اما خاموشی پله‌های برقی مشکلی اساسی است که باید در اسرع وقت به آن رسیدگی شود؛ وسایل برقی و مکانیکی هر لحظه می‌توانند دچار نقص شوند، اما نگهداری آن‌ها مهم است. الان هم باید همه این‌ها را مطالبه کنیم تا مشکل حل شود.
گلایه‌ها از این دغدغه فراوان است، زمانی که برخی از مسئولان شعار استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی می‌دهند بهتر است در مرحله اول زیر ساخت‌های آن فراهم شود تا نارضایتی مردم را به دنبال نداشته باشد، این روز‌ها خاموشی تعدادی از پله برقی‌ها امان مردم را بریده است، لازم است گاهی عمیقتر مشکلات را ببینیم و بشنویم تا راهکار و تدبیری اساسی برای آن اندیشیده شود.
منبع: فرارو
کلیدواژه: خاموشی پله برقی شورای شهر تهران پله برقی پله های برقی پله برقی ها پله ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۶۱۰۹۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ایستگاه مترو اتریش سال آینده بهره برداری می شود | این ایستگاه کجاست؟
به گزارش همشهری آنلاین، خط ۱۰ که نیمه شمالی تهران را پوشش می‌دهد از مناطق ۲۱ و ۲۲ در غرب تهران شروع می شود و به فلکه سوم تهرانپارس می رسد و در طول مسیر مناطق ۱، ۲، ۳، ۴ و ۵ را هم پوشش می دهد.
محمد علی پاشا زانوسی، مدیر پروژه پیمانکار شرکت بین الملل عمران سریر در این بازدید آخرین وضعیت خط ۱۰ مترو را تشریح کرد و گفت: «اکنون در کارگاه ایستگاه تبادلی و تقاطعی با خط ۶ مترو (Y۱۰-Z۶ ) هستیم که این ایستگاه ۱۴۲ متر طول دارد. حدود ۹۰ هزار متر مکعب احجام و ۳۴ هزار متر مکعب هم بتن ریزی پیش بینی شده و این ایستگاه یک تونل فرعی به طول ۱۹۰ متر دارد که در حال حفاری است.»
فرشاد نامی مشاور پروژه کارگاه متروی میدان المپیک هم وضعیت کارگاه میدان دهگده المپیک را تشریح و عنوان کرد: «پروژه تجهیز کارگاه میدان دهکده المپیک (منطقه ۲۲) از سال ۱۴۰۰ شروع شد و اکنون در حال حفاری شمع‌های سازه نگهبان هستیم. بعد از حفاری شمع‌ها با روش تاپ‌داون سازه نگهبان ایستگاه و تراز آن را شروع می‌کنیم.»
شاهرخ حیدری مدیر پروژه مهندسین مشاور شرکت بهرو هم در این بازدید به وضعیت ایستگاه میدان اتریش اشاره و عنوان کرد: «در طراحی این ایستگاه باتوجه به زمین‌های موجود و همکاری شهرداری مناطق عمق خط را کاهش دادیم و این امر می‌تواند دستاوردهایی اعم از کاهش هزینه و افزایش سرعت اجرا داشته باشد. عمق ایستگاه میدان اتریش ۲۱ متر و تراز ریل آن ۱۸ متر است. حدود ۵۰ درصد ایستگاه به تراز کف رسیده و سریعا بتن ریزی شروع می‌شود.»
به گفته حیدری تی بی ام از ایستگاه دریاچه به سمت ایستگاه میدان اتریش در حال حرکت است و به زودی ایستگاه به مرحله ای می رسد که تی بی ام از آن عبور می کند و به محض عبور دستگاه سایر فعالیت‌ها می‌تواند انجام شود.
او در پایان تاکید کرد: «برنامه بهره برداری ما از ایستگاه حدوداً ۳۰ ماهه است و ایستگاه میدان اتریش که جزء ایستگاه‌هایی است که در فاز اول و سال ۱۴۰۴ بهره برداری می شود.»
کد خبر 848677 منبع: همشهری آنلاین برچسب‌ها مترو خط ۱۰ شهردارى تهران تهران مترو تهران
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت